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Le vol d’essai rapproche le C919 de la certification de navigabilité

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  • Relâchez le:2019-10-25
Le vol d’essai rapproche le C919 de la certification de navigabilité


Le cinquième avion d'essai du C919, le premier avion à réaction à réaction à corps étroit construit en Chine, a pris part à un vol d'essai à Shanghai jeudi, indiquant qu'il est sur la voie d'une certification de navigabilité plus rapide avant son entrée sur le marché en 2021, selon des experts de l'industrie. .

Le numéro de code du cinquième jet d'essai est le 105 et le dernier avion de ce type, appelé l'avion d'essai 106, devrait effectuer son premier vol d'essai à la fin de l'année.

L'avion d'essai 105 effectuera principalement des vols d'essai dans des conditions météorologiques spéciales telles que les températures élevées et le froid extrême. En outre, il faudra procéder à des tests sur le contrôle de l’environnement, l’alimentation, la décharge de liquide dans le fuselage et d’autres sujets, a annoncé son fabricant Commercial Aircraft Corp of China.

"Six avions d'essai du C919 seront tous mis en vol d'essai d'ici la fin de l'année, ce qui signifie que la certification de navigabilité du C919 sera accélérée de manière générale", a déclaré Lin Zhijie, analyste du secteur de l'aviation.

"Il est difficile de fabriquer des avions de grande taille et nous devons faire preuve d'esprit artisanal. Il est impossible d'atteindre le ciel en un seul passage. Le C919 devra d'abord voler de manière sûre et fiable, puis améliorer et améliorer continuellement ses performances. Les deuxième et troisième des générations d’avions pourraient défier les constructeurs occidentaux traditionnels ", a déclaré Lin.

Les quatre premiers jets d’essai C919 (les 101, 102, 103 et 104) font actuellement l’objet de plus de vols d’essais, d’essais statiques et d’autres essais au sol dans plusieurs bases d’essai, notamment dans le district de Yanliang à Xi'an, dans la province du Shaanxi, à Dongying dans la province du Shandong. et Nanchang dans la province du Jiangxi, a déclaré COMAC.

Le 105e avion d’essai prototype du C919 a décollé jeudi matin de l’aéroport international de Shanghai-Pudong à 10 heures, et a volé pendant une heure et 37 minutes avant de revenir avec succès à l’aéroport. L'avion a effectué plusieurs tests et vérifications de contrôle initiaux sur les systèmes de l'avion.

De son premier vol à l'obtention de la certification de navigabilité, un modèle d'aéronef doit être soumis à plus de 1 000 tests, notamment ceux liés aux températures élevées, à l'humidité élevée, au froid extrême, aux vents de travers violents, à sa vitesse minimale de décollage et à son décrochage, selon COMAC.

Jusqu'à présent, 815 commandes ont été passées pour le C919 chez nous et à l'étranger. Parmi ses modèles concurrents, on peut citer le monocouloir B737 de Boeing Co et l’A320 d’Airbus SE.

Le dernier vol d'essai du C919 survient à un moment où les avions à réaction B737 MAX de son concurrent Boeing restent bloqués dans le monde entier après deux accidents mortels qui ont coûté la vie à 346 personnes, le 29 octobre dernier en Indonésie et le 10 mars en Éthiopie.

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