Домой > Новости > Новости отрасли > Увеличение продаж новых энерге.....
Сертификаты
Сертификаты
Горячие продукты
Новые товары
Связаться с нами
Надежный ипрофессиональный Китай OEM / ODM производитель для электронный словарь, Мн...Связаться с предприятием

Новости

Увеличение продаж новых энергетических транспортных средств

  • Автор:Нэнси
  • Источник:China Daily
  • Отпустите на:2019-12-04

      Увеличение продаж новых энергетических транспортных средств

Ожидается, что к 2025 году на новые энергоносители будет приходиться 25 процентов от общего объема продаж автомобилей в Китае, по сравнению с 20 процентами, прогнозируемыми в 2017 году, что свидетельствует о том, что страна еще более привержена устойчивому прогрессу в растущем секторе.

Цель была обновлена ​​в проекте плана, опубликованного во вторник Министерством промышленности и информационных технологий. Новый план будет служить руководством для развития сектора в Китае с 2021 по 2035 год.

Тем не менее, он не включает прогнозы продаж с 2026 по 2035 год новых транспортных средств, работающих на энергии, состоящих из электромобилей с аккумуляторными батареями, гибридов с подключаемыми модулями и топливных элементов.


Но это говорит о том, что к 2035 году Китай станет автомобильной державой, а китайские компании станут мировыми лидерами в технологиях, связанных с новыми энергетическими транспортными средствами. Кроме того, бренды из страны будут конкурентоспособны на международных рынках.

План предполагает, что с 2021 года новые транспортные средства для общественного пользования должны стать новыми энергетическими в некоторых районах, включая район Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, дельту реки Янцзы и дельту реки Чжуцзян.

Рынок также должен играть важную роль, так как автопроизводители могут свободно выбирать свои технические маршруты, в то время как власти будут создавать благоприятную деловую среду посредством законодательства и контроля качества, говорится в плане.

Он добавил, что власти помогут компаниям войти в отрасль, облегчат использование новых энергетических транспортных средств и улучшат инфраструктуру зарядки.

Китай стал крупнейшим в мире рынком для таких транспортных средств с тех пор, как в 2015 году он обогнал Соединенные Штаты. В нем также находится крупнейший в мире производитель новых энергетических автомобилей BYD и крупнейший производитель аккумуляторных батарей CATL, который является поставщиком для международных автопроизводителей, включая BMW и Volkswagen.

С января по октябрь этого года продажи новых энергетических автомобилей достигли 947 000 единиц, что на 10,1% больше, чем в предыдущем году. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, на их долю приходилось 4,6 процента от общего объема продаж автомобилей за этот период, который упал на 9,7 процента в годовом исчислении.

Но их продажи падали ежемесячно с июля после того, как субсидии на покупку сократились, сообщает ассоциация.

Китай предлагает субсидии на закупку таких автомобилей с 2009 года. Но он постепенно прекращает субсидии и планирует полностью их прекратить к концу следующего года.

Йель Чжан, управляющий директор шанхайской консалтинговой компании Automotive Foresight, сказал, что новый проект плана, который будет подготовлен вовремя, поможет повысить доверие компаний в этом секторе.

«Это показывает отношение и решимость китайского правительства. Это важный знак для автопроизводителей, что это направление, особенно в условиях замедления роста продаж».

Автопроизводители ускоряют процесс электрификации. На автосалоне в Гуанчжоу, который завершился 1 декабря, каждая шестая модель представляла собой электромобили или гибриды.

Премиум-блок Toyota Lexus представил на выставке свою первую электрическую модель UX 300e. В нем говорится, что модель специально разработана для удовлетворения потребностей потребителей в Китае и Европе, где она будет доступна в 2020 году, прежде чем она появится на японском рынке в 2021 году.

В ноябре Toyota заключила партнерское соглашение с китайской BYD по созданию совместного предприятия по разработке электромобилей.

Volkswagen AG заявил, что инвестирует 1,6 млрд евро (1,76 млрд долларов) со своими китайскими партнерами в электронную мобильность в Китае в 2020 году, добавив, что в ближайшие годы он будет тратить больше средств на новые энергетические транспортные средства, чем на бензиновые.

«Мы внимательно наблюдаем за взлетами и падениями на рынке новых энергетических транспортных средств. Продолжающийся долгосрочный рост по-прежнему волнует нас, поскольку наша электрификация набирает обороты», - сказал Стефан Вёленстайн, генеральный директор Volkswagen Group China.

Немецкий автопроизводитель заявил, что к концу этого года он предложит 14 новых энергетических автомобилей в Китае. Его дочерние компании Audi и Porsche также запустили электромобили в стране.

Группа заявила, что к 2025 году количество новых энергетических автомобилей китайского производства достигнет 30, а их совокупный годовой объем продаж составит 1,5 млн. Единиц.

Китайские Great Wall Motors и BMW открыли свое совместное предприятие в провинции Цзянсу в конце ноября, в рамках которого они будут совместно разрабатывать и производить электрические версии автомобилей MINI немецкой марки.

В 2020 году BMW также планирует производить электрические внедорожники iX3 в провинции Ляонин и продавать их в Китае и на других рынках.

Немецкий поставщик автомобилей Bosch строит завод топливных элементов в провинции Цзянсу. Его строительство планируется завершить к концу 2020 года, а мелкосерийное производство планируется начать в 2021 году.

«Будучи первым в своем роде за пределами Германии (компанией Bosch), центр топливных элементов знаменует собой еще один стратегический шаг для Bosch в деле ускорения широкомасштабного производства и внедрения продуктов на топливных элементах», - сказал Уве Гэкстаттер, президент подразделения Bosch Powertrain Solutions Division.


点击这里给我发消息